赫爾納代理德國Glasmacher車門閉合力測試儀TGM

赫爾納代理德國Glasmacher車門閉合力測試儀TGM mini，德國總部直接采購，近30年進口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報價，價格優(yōu)，在中國設有8大辦事處提供相關售后服務。

公司簡介

Glasmacher成立于20世紀90年代初期，總部位于德國巴爾韋（B?rwe）。其長期致力于自動化系統(tǒng)、監(jiān)控設備及電子數(shù)據(jù)處理軟件的開發(fā)。其核心產(chǎn)品為車門關閉速度測量儀（TGM系列），旨在通過測量車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等部件的關閉速度，幫助汽車廠商優(yōu)化裝配工藝并提升產(chǎn)品質(zhì)量。公司技術積累深厚，近30年來持續(xù)為全球汽車行業(yè)提供進口設備。

主要產(chǎn)品

Glasmacher車門閉合力測試儀是該品牌的核心產(chǎn)品之一，此外還包括以下主要產(chǎn)品：

Glasmacher門速儀

Glasmacher閉合力測試儀

Glasmacher車門關閉速度測試儀

Glasmacher速度儀

Glasmacher閉合力測量儀

主要型號

Glasmacher車門閉合力測試儀的主要型號包括：

Glasmacher閉合力測量儀TGM 5

Glasmacher閉合力測量儀TGM mini

產(chǎn)品介紹

Glasmacher車門閉合力測試儀TGM 5 由一個手持測量設備和一個測量頭組成。測量頭通過吸盤固定在汽車上。當關閉的車門經(jīng)過測量頭時，TGM 會以米/秒為單位、到小數(shù)點后兩位來測定車門的速度，用于質(zhì)量控制、研發(fā)或原型階段。

測量模式：

通過反復檢查以不同速度關閉車門后車門是否安全關閉，來確定車門安全關閉所需的速度。

測試模式：

快速檢測車門關閉速度是否處于的速度范圍內(nèi)，并通過綠色 LED 燈直接給出響應

電池壽命長:

TGM5是一款可移動設備，配有9V的蓄電池，并配有充電適配器。供電電流為8mA,電池可待機30小時。

注：同時按壓白色和紅色按鍵，顯示當前電池電量，同時按壓白色和綠色按鍵，顯示儀器序列號，

該序列號在電池夾處也能找到；

優(yōu)勢特點

Glasmacher車門閉合力測試儀

高精度測量：

采用接觸式傳感器，測量精度達±0.05 m/s，分辨率0.01 m/s（TGM mini）。

動態(tài)范圍覆蓋0.13–5.00 m/s，滿足從低速輕關門到高速重關門的全場景需求。

模塊化設計：

TGM5由手持控制單元和測量傳感器組成，通過吸盤固定車身，操作簡便。

TGM mini為設備，無按鈕設計，支持“綠燈通過"快速判斷合格性。

數(shù)據(jù)管理：

支持USB導出至Excel，或通過藍牙實時傳輸數(shù)據(jù)（TGM baro）。

提供可追溯的國家標準校準證書，滿足ISO/IATF 16949質(zhì)量體系要求。

應用領域

Glasmacher車門閉合力測試儀

1. 確保產(chǎn)品一致性與裝配質(zhì)量

標準化檢測：車門關閉速度直接影響用戶體驗和車輛密封性。通過測量（如±0.05 m/s的精度），可確保每輛車門的關閉力、速度和密封性符合預設標準，避免因裝配誤差導致漏風、漏水或異響問題。

工藝優(yōu)化：測量數(shù)據(jù)幫助工程師調(diào)整車門鉸鏈、密封條或鎖具設計，優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少返工率。

2. 提升用戶體驗與安全性

關門手感：關閉速度過慢可能導致用戶誤以為車門未關緊，過快則可能引發(fā)夾傷風險。通過科學測量，可找到兼顧安全性與舒適性的平衡點。

氣密性與NVH性能：車門關閉速度與車身氣密性、隔音降噪（NVH）直接相關，影響車輛整體品質(zhì)。

3. 滿足行業(yè)規(guī)范與法規(guī)要求

國際標準認證：汽車制造需符合ISO、IATF 16949等質(zhì)量管理標準，使用高精度設備可提供可追溯的檢測報告，滿足合規(guī)性審查。現(xiàn)階段，一般車廠的關門速度標準規(guī)定的范圍是0.6-1.3m/s，一般整車廠設計要求當車門關閉速度達到這個數(shù)值時，車門應當能關閉上。

安全法規(guī)：部分國家對車門關閉力、兒童防夾功能等有明確法規(guī)要求，測量儀可驗證是否符合標準

4. 提高生產(chǎn)效率與成本控制　　

車門關閉速度僅憑人工判斷，顯然是不現(xiàn)實。近幾年來，國內(nèi)各大整車廠在樣車試制階段紛紛采用關門速度儀對車門的關閉進行量化測量與分析,以求整車在終定型時車門關閉力達到狀態(tài)！

5. 支持研發(fā)與創(chuàng)新

新材料/新設計驗證：在電動車、輕量化車身趨勢下，車門材質(zhì)（如鋁合金、碳纖維）或新結構（如無框車門）需重新評估關閉動力學特性，測量儀提供量化依據(jù)。

競品對標：通過對比不同車型的關門速度數(shù)據(jù)，優(yōu)化自身產(chǎn)品競爭力。

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